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經過近53個小時的連續奮戰，9月5日晚22:30，虎門二橋項目部圓滿完成了大沙水道橋西塔承臺首次混凝土澆筑。 虎門二橋大沙水道橋主塔承臺為帶圓角的“啞鈴型”，平面尺寸為82.55m×25米，高6m。按照施工組織方案，主塔承臺施工采用上下分層、左右分幅施工，整個主塔承臺共分4次澆筑，單次澆筑C40高強混凝土2318方。
主塔承臺混凝土方量大、澆筑時間長、技術要求高，為確保主塔承臺首次大體積混凝土順利澆筑，虎門二橋項目部首先進行了充分準備，制定了周密的施工方案，多次召開技術交底會、大體積混凝土澆筑專題會等，全體動員、明確分工、責任到人保證施工；二是在氣溫高達35℃、粉料溫度超過50℃的情況下，通過給粉料罐遮陽、給砂石料噴霧降溫、平均每方混凝土加冰67kg等方式，嚴格控制每車混凝土入模溫度在28℃以下，解決混凝土溫控要求；三是針對虎門二橋嚴格的混凝土粉料先檢后用的制度和大量的粉料需求，項目部千方百計想辦法，做好粉料的檢測、倉儲，有效保證了混凝土施工的連續性；四是由于主塔承臺混凝土要求的耐久性和抗滲技術參數遠高于在建和已建的所有海工混凝土，摻加的外加劑和冰塊使混凝土要求的攪拌時間高達180s至210s，項目部采用3臺攪拌站同時作業，加強施工組織協調和拌合站現場管控，有效保障了混凝土及時供應，確保了主塔承臺首次混凝土施工順利完成。
就在虎門二橋項目主塔承臺2318方大體積混凝土剛剛澆筑完畢不到2小時，錨碇底板3500多方大體積混凝土澆筑的“戰斗號角”再次吹響，廣大一線員工又投入到了新一輪的戰斗。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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