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由中鐵二十局四公司深茂鐵路二分部負責施工的白沙水特大橋雙線圓端形實體橋墩澆筑完成，這是該標段最長大橋澆筑的第一個墩身。
深茂鐵路二分部管段縱貫臺山市白沙鎮及開平市蜆岡鎮，正線長11km,橋梁3座長度共計4622.76延米。沿線具有軟基處理量大，類型多;雨水較多，有效施工時間短;涵洞較多;沿線石方較少，魚塘較多，需大量換填、便道及路基基礎施工難度較大等特點。其中白沙水特大橋全長 4170.745米，起點里程DK187+842.27終點里程DK192+013.02，是深茂鐵路JMZQ-4標管段內最長的橋梁，同時也是管段內重難點工程。需要面對工期壓力大、環境保護要求較高、技術含量高、施工難度大等困難。
為確保分部管段第一個墩身施工質量，分部領導高度重視，超前謀劃、精心組織，合理制定施工計劃和方案，對施工人員進行了墩身澆筑技術交底和安全質量交底，為首墩安全順利澆筑完成做了充分準備。同時，監理和分部領導對澆筑過程進行了旁站監督和指導，使首墩的施工安全和質量處于有序可控狀態。
目前，項目正處于“大干百日，完成基礎工程施工，保產值完成第一”勞動競賽活動的關鍵時刻，首墩的順利澆筑為后續施工邁開了堅守的一步，鼓舞了員工大干士氣。二分部全體員工將以堅定的信心，發揚不畏艱險的企業精神，努力完成施工任務，并以此向我們黨的94歲生日獻禮。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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