世界單跨最大混凝土拱式渡槽拱圈吊裝完成

發(fā)布日期：2015-07-01來源：本站編輯：李香玉

[摘要]6月29日8：30，隨著最后一段拱箱吊裝順利就位，由中國水利水電第九工程局承建的世界單跨最大混凝土拱式渡槽——黔中水利樞紐龍場渡槽拱圈吊裝完成，為黔中水利樞紐工程實現(xiàn)如期通水目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

　　6月29日8：30，隨著最后一段拱箱吊裝順利就位，由公司承建的世界單跨最大混凝土拱式渡槽——黔中水利樞紐龍場渡槽拱圈吊裝完成，為黔中水利樞紐工程實現(xiàn)如期通水目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

　　黔中水利樞紐工程是貴州省首個大型跨地區(qū)、跨流域、長距離水利調(diào)水工程，是貴州省水利工程“三年會戰(zhàn)”的標(biāo)志性工程，也是貴州省重點(diǎn)民生工程。龍場渡槽單跨200米，列世界同類渡槽第一位，其科技和工藝難度堪稱中國水利建設(shè)的里程碑，是黔中水利樞紐的控制性工程。其中，拱圈吊裝是該渡槽施工中技術(shù)難度最大、風(fēng)險系數(shù)最高的一環(huán)，拱圈截面由底部的12米到拱頂漸變?yōu)?.5米，由28節(jié)拱箱構(gòu)成，進(jìn)、出口第一段為現(xiàn)澆，其余26節(jié)均為預(yù)制吊裝，最重節(jié)段達(dá)241.5噸，全斷面整體澆筑分段吊裝的工法在國內(nèi)屬首次采用。

　　最后一段拱箱吊裝工作于6月29日6：30開始， 230噸的混凝土構(gòu)件提升至130米的高度后，拱箱兩端與相鄰拱箱的空間距離僅為15厘米，吊裝的拱箱稍微擺動就可能與相鄰的拱箱碰撞，一旦拱箱發(fā)生碰撞，后果不堪設(shè)想，吊裝難度可想而知。在專業(yè)人員熟練精準(zhǔn)的操作下，拱箱于8時30分順利就位，歷時2個小時，吊裝取得圓滿成功。

　　為了達(dá)到設(shè)計要求的理想成橋狀態(tài)，公司與國內(nèi)知名橋梁研究機(jī)構(gòu)、團(tuán)隊密切合作，組建現(xiàn)場專家工作組攻堅克難。每一個環(huán)節(jié)施工之前均作了電腦仿真計算，每一階段的實測數(shù)據(jù)隨時修正理論模型參數(shù)。與此同時，施工單位還大膽改進(jìn)了傳統(tǒng)的工法，如對節(jié)段榫頭、索力張拉和標(biāo)高調(diào)整等常規(guī)手段都作了全面的創(chuàng)新。這些創(chuàng)新措施提高了效率，降低了風(fēng)險，改善了結(jié)構(gòu)受力，也使得拱圈吊裝精度控制誤差達(dá)到了毫米級別，確保了渡槽吊裝的順利完成，為同類工程施工提供了寶貴的經(jīng)驗。一道砼式“彩虹”橫掛天際

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