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12月13日，隨著梅子溝大橋右幅第一跨最后一片T梁成功架設，由第三分局承建的渝廣高速公路梅子溝大橋全幅順利貫通，有力地推動了渝廣高速公路項目的整體建設進程。
渝廣高速公路項目部負責施工的(K55+077.00～K55+247.00)段梅子溝大橋，橋址位于重慶市合川區雙槐鎮青龍村，大橋設計全長170米，橋梁跨越梅子溝溝谷，全橋位于緩和曲線段。裝配式預應力混凝土30米T梁預制、架設5孔，為先簡支后連續結構體系，孔跨布置形式：1-5×30米，30米T梁50片。 項目部以質量保安全、以安全促進度、以進度鑄和諧、以和諧求發展，切實推進工程建設。針對梅子溝大橋橋梁主體橫跨山間低谷，施工難度大，技術要求高，安全形勢嚴峻的情況，項目部多措并舉，攻堅克難。一是在T梁架設前，科學編制架梁專項施工方案；二是組織現場作業人員進行安全技術交底和安全教育培訓；三是對作業機械進行全面檢查和調試，保證人員和機械處于最佳狀態；四是在T梁架設中，克服存梁區域與作業現場設置分散、T梁運輸距離遠等困難，做好路基、橋梁工程交叉施工的協調工作。最終，在全體參建人員共同努力下，安全順利地完成了梅子溝大橋全部T梁架設任務。 梅子溝大橋的全幅貫通，是項目部施工經驗、施工組織得以顯著提升的體現，為后續橋面系施工提供了有利條件，有力地推動了渝廣高速公路項目的整體建設進程，為渝廣高速的全線貫通打下了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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