中鐵十五局路橋公司獲四項(xiàng)國家實(shí)用新型專利授權(quán)

發(fā)布日期：2018-08-15來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局下發(fā)通知書，中鐵十五局路橋建設(shè)公司太原西南環(huán)項(xiàng)目部科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“一種用于鐵路架橋機(jī)的絕緣防護(hù)系統(tǒng)”“一種用于架橋機(jī)的絕緣防護(hù)裝置”“一種鐵路架橋機(jī)用吊梁小車”以及“一種T梁梁面上砟裝置”四項(xiàng)實(shí)用新型專利，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。 本次四項(xiàng)創(chuàng)新成果是該公司太原西南環(huán)項(xiàng)目在架梁施工過程中形成的。

　　太原西南環(huán)項(xiàng)目工程全部為鄰近既有線施工，架設(shè)的T梁與太中上行線為共墩橋，太中銀上行線為已運(yùn)營線路，接觸網(wǎng)柱及相關(guān)電氣化設(shè)備已安裝完善并通電使用，而部分接觸網(wǎng)支柱設(shè)立在未架梁的墩臺上，在實(shí)際施工過程中，架橋機(jī)與接觸網(wǎng)最小距離僅為1.7米。為解決架橋機(jī)架梁時不侵限，與接觸網(wǎng)安全距離符合要求，保證施工的安全，太原西南環(huán)項(xiàng)目部科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，以科技創(chuàng)新助推施工生產(chǎn)，在施工中研發(fā)。

　　 研發(fā)的“一種用于鐵路架橋機(jī)的絕緣防護(hù)系統(tǒng)”可以在架梁時，使架橋機(jī)在接觸網(wǎng)雙線路腕臂下工作，吊梁天車的縱移及橫移和架橋機(jī)的過孔等均不受影響；“一種鐵路架橋機(jī)用吊梁天車”可以在與待架橋梁線間距5.3米及以上地段架梁，且吊梁扁擔(dān)橫移后不超過架橋機(jī)車體寬度并能落梁到位；“一種T梁梁面上砟裝置”提高了梁面上砟效率，減少人力使用。

　　 據(jù)了解，太原西南環(huán)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目總工張康樂的帶領(lǐng)下，始終緊跟發(fā)展形勢，以公司科技設(shè)計部管理思路為指導(dǎo)，緊緊圍繞股份公司科技創(chuàng)新大會會議精神，把科技第一生產(chǎn)力當(dāng)作核心，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，不斷研發(fā)，積極進(jìn)取，解決了施工過程中的諸多難題。該團(tuán)隊(duì)研究的科研項(xiàng)目“短距離線路長鋼軌直鋪技術(shù)研究”已在2016年結(jié)題，并獲得洛陽市科技進(jìn)步二等獎，其中的《短距離線路長鋼軌直鋪工法》被評為河南省優(yōu)秀工法。接下來，太原西南環(huán)科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)銳意進(jìn)取，持續(xù)開展科技攻關(guān)，新的科研項(xiàng)目“鐵路增建二線快速架梁”已在研究中，而本次四項(xiàng)實(shí)用新型專利正是為“鐵路增建二線快速架梁”科研項(xiàng)目所做的準(zhǔn)備。

　　 此次四項(xiàng)實(shí)用新型專利的受理，不但為項(xiàng)目今后的發(fā)展積蓄了前進(jìn)的動力，同時進(jìn)一步提升了團(tuán)隊(duì)間的凝聚力和向心力，為“鐵路增建二線快速架梁”科研項(xiàng)目的結(jié)題工作奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

【相關(guān)閱讀】

• 中鐵十一局城軌公司技術(shù)創(chuàng)新打造盾構(gòu)施工王牌軍
• 中國鐵建大橋局三公司承建昆明機(jī)場北高速公路雙幅轉(zhuǎn)體
• 中鐵十九局興延高速項(xiàng)目引入BIM技術(shù)助力施工提質(zhì)增效
• 中國鐵建設(shè)計參建福平鐵路正式進(jìn)入鋪軌架梁階段
• 中鐵二十五局中白工業(yè)園取得階段性進(jìn)展
• 中國提鐵建大橋局承建全國首條穿越黃河供暖專用隧道貫