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10月17日，中鐵上海局一公司昌贛客專梁板場(chǎng)CRTSIII型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土線外工藝性試驗(yàn)通過評(píng)估。CRTSIII型板式無砟軌道自密實(shí)混凝土線外工藝性驗(yàn)收由昌九公司組織。 昌贛客專5標(biāo)揭板試驗(yàn)于2017年4月20日至2017年10月7日，在峽江制梁場(chǎng)揭板試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行。本次揭板試驗(yàn)全部使用P5600型軌道板，選用橋梁地段P5600型軌道板形式，共應(yīng)包含6塊工況底座板，分別模擬直線平坡、曲線平坡、直線縱坡各2塊，并按最大縱坡15.5‰和最大超高150mm設(shè)置。因此，本次揭板試驗(yàn)為6塊軌道板，占地面積為32m×30m。并設(shè)有左線與右線，線間距為5.0m，通過左線與右線交替施工，模擬線下并驗(yàn)證并改進(jìn)施工組織。
為了更好的掌握CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工有更直觀更深刻的認(rèn)識(shí)，指揮部和分部在進(jìn)行CRTSIII型板式無砟軌道工藝性揭板試驗(yàn)前和試驗(yàn)過程中均對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，邀請(qǐng)專家進(jìn)行專業(yè)授課并積極組織人員去昌贛其他標(biāo)段參觀學(xué)習(xí)，揚(yáng)長避短。
通過認(rèn)真學(xué)習(xí)研究CRTSⅢ型板式無砟軌道每道工序，并多次召開技術(shù)專題會(huì)，成功優(yōu)化改進(jìn)了無砟軌道工裝配置，此次CRTSIII型板無砟軌道板揭板試驗(yàn)的順利完成，標(biāo)志著昌贛鐵路項(xiàng)目無砟軌道施工取得了良好開端，為整個(gè)項(xiàng)目后續(xù)施工奠定了基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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