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1月8日，在2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，水電七局參建的京滬高速鐵路工程榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。 京滬高鐵是世界上一次性建成里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大的高速鐵路。
公司在施工過(guò)程中，承擔(dān)了京滬高速全線第二大制梁場(chǎng)長(zhǎng)清制梁場(chǎng)，創(chuàng)造了85天完成首孔箱梁澆筑的記錄；承擔(dān)了三標(biāo)段唯一的CRTSⅡ型無(wú)砟軌道板廠，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量提前一個(gè)月完成軌道板生產(chǎn)任務(wù)，被鐵道部京滬總指揮部濟(jì)南指揮部授予“2010年上半年勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位”榮譽(yù)稱號(hào)；承擔(dān)的泰山西站高速道岔施工進(jìn)度名列京滬全線第三，被鐵道部京滬總指揮部濟(jì)南指揮部授予“2010年上半年標(biāo)準(zhǔn)化工地”榮譽(yù)稱號(hào)；還取得一項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法和3項(xiàng)國(guó)家專利，公開(kāi)出版專著5本300余萬(wàn)字；獲得京滬高鐵公司頒發(fā)的“綠牌”獎(jiǎng)勵(lì)15張。 2015年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)共授獎(jiǎng)295項(xiàng)成果和7位外籍科技專家。國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)42項(xiàng),其中一等獎(jiǎng)1項(xiàng),二等獎(jiǎng)41項(xiàng);國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)66項(xiàng),其中一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)65項(xiàng);國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)187項(xiàng),其中特等獎(jiǎng)3項(xiàng)、一等獎(jiǎng)17項(xiàng)、二等獎(jiǎng)167項(xiàng);授予7名外籍科技專家中華人民共和國(guó)國(guó)際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
內(nèi)蒙古科技館新館工程是內(nèi)蒙古地區(qū)標(biāo)志性公益建筑，整體采用旭日騰飛創(chuàng)意方案，造型新穎，結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜。作為公司的重點(diǎn)工程，項(xiàng)目以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，強(qiáng)化全過(guò)程、全方位、全天候、全覆蓋的總承包管理，通過(guò)精細(xì)化管理，解決了異型復(fù)雜建筑的施工組織難題，創(chuàng)造了精品工程，積累了大型多曲面結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。
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