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1月8日，黨中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2015年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平、李克強(qiáng)、劉云山、張高麗出席大會(huì)并向獲得國家自然科學(xué)獎(jiǎng)、國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和中華人民共和國國際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)的代表頒獎(jiǎng)。其中，中鐵寶橋參建的京滬高鐵榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，參建的舟山跨海大橋獲得國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
在京滬高鐵建設(shè)中，中鐵寶橋參與了高鐵道岔、南京大勝關(guān)長江大橋和濟(jì)南跨濟(jì)兗公路特大橋建設(shè)。其中，南京大勝關(guān)長江大橋在世界橋梁史上創(chuàng)下體量大、跨度大、荷載大、速度高的“三大一高”四項(xiàng)第一，并先后獲得“中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”“喬治?理查德森獎(jiǎng)”“國際橋協(xié)杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)”等殊榮。 舟山跨海大橋工程全長49.96公里，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋五座跨海大橋及接線公路組成。其中，桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋由中鐵寶橋制造。西堠門大橋還先后榮獲“全國優(yōu)秀焊接工程一等獎(jiǎng)” “古斯塔夫?林德撒爾” “菲迪克2015年度工程杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)”和“中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”等殊榮。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
以提高經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益和企業(yè)信譽(yù)為管理目標(biāo),整合管理要素，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)指揮，優(yōu)化層級(jí)組織結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)投標(biāo)策劃工作，做好第一次經(jīng)營。加大圖紙深化力度,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力,加強(qiáng)二次營銷管理，注重細(xì)節(jié)，重視洽商、變更管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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