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作為兩家正在開發超級高鐵項目的公司之一，Hyperloop Technologies周二宣布將于下月在北拉斯維加斯測試推進系統，標志著這項技術距離最終實施又近了一步。
超級高鐵項目將通過一個低壓管道，以極高的速度傳送載人或載貨運輸倉。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)于2013年通過一篇57頁的白皮書闡述了自己的理念。由于馬斯克本人沒有時間落實這一創意，所以他鼓勵所有感興趣的人來實現這個項目。
此次測試軌道長度越半英里，有幾百米的啟動線圈和一輛發電拖車。此次測試并沒有運輸倉，只使用了基座，但仍然包含了產生推進力的磁體。該公司預計，這輛“高鐵”從靜止狀態加速到336英里/小時(約合541公里/小時)只需要2秒鐘。
Hyperloop Technologies聯合創始人兼CTO布羅甘·巴姆布羅甘(Brogan BamBrogan)說：“你肯定不希望坐在這樣的超級高鐵上，我們只是為了測試極限加速能力。”實際的超級高鐵運輸倉體積和重量將會大幅增加，因此加速時間將會延長。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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